[Alex_84]

Темуджин :

Alex_84 :

АКПП или МКПП?

естественно АКПП

Почему естественно?))) Кароче в любом случае нужно проверить абсорбер под гофрой которая идет к ДМРВ, его протирает роликом от приводного ремня и идет подсос (так бывает когда кто-то сам лезет в ДМРВ и притом в первый раз).

[Темуджин]

Alex_84 :

Почему естественно?)))

потому!

dimonrzn :

появляется системная ошибка (шестеренка),

[Alex_84]

Темуджин :

Alex_84 :

Почему естественно?)))

потому!

dimonrzn :

появляется системная ошибка (шестеренка),

Блин да) чет тупанул) В любом случае проверять абсорбер))

[Темуджин]

Alex_84 :

нужно проверить абсорбер под гофрой которая идет к ДМРВ

это не аДсорбер, это резонатор Гельмгольца ....

[dimonrzn]

Короче гофра новая. Ошибок по коробе нет. После резкого газа машина не глохнет, только выскакивает шестеренка, все. На подсос все проверил!

[Alex_84]

dimonrzn :

Короче гофра новая. Ошибок по коробе нет. После резкого газа машина не глохнет, только выскакивает шестеренка, все. На подсос все проверил!

Не гофра, а глушитель шума под гофрой...

[dimonrzn]

Глушитель шума целый. Ошибка выскакивает только если машина в движении, на месте хоть обгазуйся.

[dimonrzn]

Полный разбор впуска.

[dimonrzn]

Если bmw умела говорить она говорила 3 вещи:
1. Дай денег;
2. Срочно дай денег;
3. Смотри как я умею!

[АндрейSpb]

dimonrzn :

Оригинал конечно хорошо. Но дорого! Другие варианты есть.

VVT. Подобное происходило когда умирал ДПЭВ.

[Vlad48]

Всем привет! Привёз я двигатель из ремонта,установил его на машину! Поменял комплект сцепления,все жидкости! В общем не получается запустить мотор! Первый пуск был удачный,завелась секунд на 10-15, потроили, потарахтела и заглохла! И всё, больше запустить мотор не могу! Свечи мокрые, с них почти капает бенз! Сушу свечи, вкручиваю на место, пробую запускать, заводится на 1-2 секунду и в отруб, опять выкручиваю свечи, они все мокрые! На ночь выкрутил свечи и продул сжатым воздухом, бензина из камер сгорания вылетело не мало! Может попробовать протащить без свечей? Фишки все правильно подключил! Может её в теплый гараж надо? И может кто знает что эта за функция такая у BMW как холодный пуск, можно его как то отключить! У кого какие будут советы как завести мотор!

[Fedya316]

Надо ошибки смотреть. Так гадать можно до бесконечности. Тем более столько манипуляций с мотором было.

[Темуджин]

Vlad48

давление в топливной рампе померь...если насос слабо качает ,распыла форсунок не будет и будет происходить такая [censored] как у тебя...

[Fedya316]

Но что-то мне подсказывает, что проблема с фазами ГРМ

[Vlad48]

Парни блин, только что вспомнил что забыл соединить фишку лямбда зонда. У меня он стоит на катализаторе ! Я думаю это весомая причина?

[Fedya316]

Нет, без лямбды мотор заводиться и работать должен.

[balboa]

Fedya316 :

Нет, без лямбды мотор заводиться и работать должен.

Только чек загорится, но работать будет.

[Vlad48]

В общем одел лямбда-зонд, и машина запустилась! Есть пару моментов про которые хочу спросить у владельцев этого двигателя! После пуска появляется шум (работа адсорбера) и через 1-2 минуты он отключается? Так должно быть или нет? Ещё при работающем двигателе,когда начинаешь открывать масло заливную пробку,машина глохнет? Горит чек! Главное когда покупал машину, то чек не горел,но по дороге домой (через 150-250 км.) чек загорелся! Потом когда разбирал двигатель, то увидел что фишка с адсорбера снята, может ему конец, и из-за этого сняли фишку прежние владельцы?

[Vlad48]

Парни вопрос ко всем,можно ли проверить ошибки без диагностики в сервисе? По моему где то читал что номер ошибки выводиться на приборку? Если так то ткните носом где почитать! Машина 316 Е 46, 2004 г.в. двигатель N 46 В18А. А то на диагностику попаду наверное не скоро!

[Alex58SS]

https://www.drive2.ru/l/3318560/

[Fedya316]

Коллеги, назрел вопрос по толковой диагностике моторчика valvetronic.

Менял моторчик печки и пришлось скидывать клапанную крышку. Раз уж крышка скинута то решил проверить моторчик valvtronic (ошибок по нему никогда не было).

Проверил сопротивление между контактами и корпуса в режиме прозвонки, показало бесконечность. Переключил в омметр, показало 6 КОм, потряс покрутил, стало 8 КОм.

Ни у кого под рукой нового нет, чтоб проверить и точно знать в каких приделах у нового сопротивление?

[Темуджин]

Fedya316 :

Проверил сопротивление между контактами и корпуса в режиме прозвонки

измерил сопротивление между контактами разъёма и корпусом?

[Fedya316]

Темуджин :

измерил сопротивление между контактами разъёма и корпусом?

Да, но тестер поставил в режим прозвонки или как он там называется (когда пикает). Потом уже включил в режим омметра с пределом измерений 200кОм и получил цифры про которые писал выше.

Разумеется тыкал поочередно в каждый контакт и корпус, а не одновременно одним щупом в два контакта в разъеме, а вторым щупом на корпус.

[Темуджин]

Fedya316 :

Да, но тестер поставил в режим прозвонки или как он там называется (когда пикает).

в этом режиме приборы измеряют сопротивление номиналом до 1 килоома (зависит от модели прибора) ..всё что выше этого предела никак не отображается....

Fedya316 :

Потом уже включил в режим омметра с пределом измерений 200кОм и получил цифры про которые писал выше.

это угольная пыль от щёток внутри корпуса звонится ...косвенно говорит о довольно-таки большой выработке щёток и коллектора...

[Fedya316]

Темуджин

Т.е. на новом моторчике там даже в режиме омметра с пределом в 2000кОм будет бесконечность?

Просто вопрос стоит менять или поменять попозже))