[k1m1]

Всем добрый день! Помогите с проблемой. Имеется авто 2002г.в. 320d 150 лс. Заглохла во время движения. На компе показало, что не активны все четыре форсунки. Стартер крутит, начинает схватывать, но не заводится. Проверены насос в баке и второй под машиной. Топливо поступает. Подскажите, пожалуйста, в каком направлении копать!

[BlackFlash]

Это где показало, что не активны форсунки?
Форсы управляются ЭБУ по датчикам коленвала и распредвала. Сам ЭБУ включается и выключается по сигналу от EWS, ну и главное реле ещё может всё "остановить".

[k1m1]

Подключали два компа к разъему и на обоих кроме ошибок на 4 форсунки больше ничего не показало. Разбирал контактную группу возле замка зажигания, один контакт был малость подгоревший, без фанатизма зачищен. А что с ЭБУи EWS делать? Подкинуть рабочие датчики и пробовать запускать?

[Bleiz]

k1m1

почитай эту ссылку

[k1m1]

Спасибо, буду пробовать!

[k1m1]

Ребят, проблема не решена. Сегодня пришел товарищ и предложил повесить капельницу и посмотреть форсунки. Сняли обратку с форсов прикрепили всю систему, пережали снятую обратку и, о чудо, машина с пол оборота взяла и завелась. Магистральный насос только долго качал. И так несколько раз спокойно запустилась.Тест показал (время не замерялось) на первой форсунке 4кубика, 2ая - 5, 3яя - 3, 4ая - 6. Года четыре назад одна форсунка перепускала и ремонтировалась, не помню какая, но скорее всего третяя. После поставили всю обратку на место и машина заводилась без проблем несколько раз с разными интервалами.

Причина проблемы так и не поняли, но главное результат достигнут казалось тогда. После сбора всех остальных приблуд и мытья рук машина опять отказалась заводиться!! Обратку пробовали пережать, но это плодов не принесло.

Что может быть?! Подскажите, пожалуйста!

[999]

Смотрите все фишки что шевелили. Дпрв. Датчик давления в рампе.

[Bleiz]

k1m1
У тебя есть комп, ошибки скинь сюда, может найдется вангователь-диагност

k1m1 :

Сняли обратку с форсов прикрепили всю систему, пережали снятую обратку и, о чудо, машина с пол оборота взяла и завелась. Магистральный насос только долго качал. И так несколько раз спокойно запустилась.Тест показал (время не замерялось) на первой форсунке 4кубика, 2ая - 5, 3яя - 3, 4ая - 6.

По ссылке все ситуации хорошо расписаны. Судя по тесту на коленке 4-я форса переливает в обратку - замена, а лучше менять их все на новые.

[k1m1]

Всем спасибо парни! Проблема решили, можно тему закрывать!

Все оказалось до обидного просто. Провод на фишку на дальнюю форсу вылез из своего канала и терся о трубку на форсу. Оголение было настолько малым, что пока пристально не присмотрелись, не увидели бы. Замотал изолентой и пока все.

Всем спасибо!

[Bleiz]

благо пол машины не успел разобрать

[BlackFlash]

k1m1 :

Всем спасибо парни! Проблема решили, можно тему закрывать!

Все оказалось до обидного просто. Провод на фишку на дальнюю форсу вылез из своего канала и терся о трубку на форсу. Оголение было настолько малым, что пока пристально не присмотрелись, не увидели бы. Замотал изолентой и пока все.

Всем спасибо!

Надо у себя тож чтоль проводку проверить всю там... а то мало ли...