[FesT]

Tul :

интересно в чем разница между ситуацией Даня- Саинс , Тапок- Дэн
в Фамилиях

не хочу параноить, не по мойму дело в стране.
Роуленду за Маркелова тоже ничего не было, но там ситуация спорная

[Tul]

FesT :

мне радиопереговоры понравились:
Ден: вы думаете это он?
Штаб: да
Ден: вот пиииииип лузер

Да это нормально было

[Lexich]

Только что посмотрел запись.
Валидольная гонка

[Tul]

по всему миру хэйтеры Хэма негодуют

[FesT]

Tul :

по всему миру хэйтеры Хэма негодуют

с чего вдруг?

[Комар]

FesT :

ска, какой Макс дебил

Все правильно сделал , нех медленному пилоту более быстрого обгонять .

[FesT]

Комар :

FesT :

ска, какой Макс дебил

Все правильно сделал , нех медленному пилоту более быстрого обгонять .

[Hofmann]

Раб молодец. Не ожидал от него красивого поступка

[Tul]

FesT :

Tul :

по всему миру хэйтеры Хэма негодуют

с чего вдруг?

за отданное 3е место !
Ведь по их версии мало того , что ездить не умеет дак все 2 бокса мерседеса/самовоза исключительно на него работают

[Icar]

Второй раз Кевин жжет:

phpBB [media]

[Hedgehog]

Кмк Кубица неплох...всего 3ё раз за открытыми колёсами за 6 лет...

[Icar]

Не впечатлило...
Хюлкенберг был в квале на ГП Венгрии седьмым, то есть первым после Ферров, Мерса и Редбула.

Время Феттеля было 1:16.276, а у Хюлка было 1:17.468, он был в 1,2 сек.
Кубица же в 2,6 сек.

[Hedgehog]

Icar :

Не впечатлило...
Хюлкенберг был в квале на ГП Венгрии седьмым, то есть первым после Ферров, Мерса и Редбула.

Время Феттеля было 1:16.276, а у Хюлка было 1:17.468, он был в 1,2 сек.
Кубица же в 2,6 сек.

Тогда Фет тоже как тухлая фета катает вон, сам себе секунду от квалы сливает
Ну и это первая часть сегодняшних тестов, посмотрим что будет вечером.

[Icar]

Там вроде побыстрее))

1:18.572

[Hedgehog]

Кими Райкконен номинирован на премию Laureus

https://www.mylaureus.com/


Топим за Кимана!

[Lexich]

Hedgehog :

Кими Райкконен номинирован на премию Laureus

https://www.mylaureus.com/


Топим за Кимана!

Норм момент

[Hedgehog]

:

Команды Формулы 1 следят за успехами мотористов Mazda
На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далеко идущие последствия, в том числе и для Формулы 1.

Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает, известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора.

Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается.

В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь.



Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при прочих равных, повышается мощность, снижается расход топлива и существенно сокращаются вредные выбросы в окружающую среду. В зависимости от потребностей, выгоду можно «направить» в любую сторону – скажем, значительно увеличить мощность при том же расходе топлива, как на обычном моторе, либо, наоборот, оставить мощность такой же, но сократить расход топлива.
Разумеется, работы по внедрению HCCI на протяжении многих лет ведут все ведущие автокомпании мира, и тем более – команды Формулы 1. Пару лет назад ходили слухи, что как минимум двум мотористам Ф1 удалось реализовать HCCI в своих моторах, но они не подтвердились. Сегодня в Формуле 1 применяется другая, менее эффективная технология воспламенения смеси – TJI.

О принципе работы TJI (Turbulent Jet Ignition – турбулентное реактивное зажигание) мы неоднократно рассказывали. Суть в том, что 97% топлива впрыскивается в двигатель, как в обычном бензиновом моторе, а 3% поступают в маленькую форкамеру, где при помощи свечи и происходит воспламенение. Образовавшиеся языки пламени устремляются в цилиндр, и сгорание тоже происходит более полно, хотя и не так эффективно, как в HCCI.

Точно известно, что технологию TJI используют в Mercedes и Ferrari (в Mercedes с самого начала «турбоэры», в Ferrari с 2015 года). Относительно двух других поставщиков информация противоречива – одни источники утверждают, что аналогичную систему в Renault используют с середины прошлого года, а Honda – с начала нынешнего. Другие говорят, что ни на тех, ни на других силовых установках TJI до сих пор нет, и именно этим объясняется их отставание от лидеров.

Так или иначе, даже несмотря на TJI, технология HCCI стала бы настоящим прорывом для команд Формулы 1 – пусть эффективность ДВС возросла бы не на 20%, а только на 10%, эта разница всё равно может иметь решающее значение. Так что к успехам Mazda, которая, похоже, станет первой компанией, сумевшей реализовать непокорную технологию на серийной машине, приковано пристальное внимание. Уже известно, что интерес к разработкам Mazda проявляют в Daimler, владеющей брендом Mercedes…
Источник

[Hedgehog]

ГП Бельгии - Спа
Пятница, 25 августа
10:55 – 12:30 Первая сессия свободных заездов
14:55 – 16:30 Вторая сессия свободных заездов

Суббота, 26 августа
11:55 – 13:00 Третья сессия свободных заездов
14:50 – Квалификация

Воскресенье, 27 августа
14:50 – Гонка

Время МСК

[FesT]

вот и месяц прошел...

[Hedgehog]

Ferrari продлили Кимана!

:

Кими Райкконен остаётся в Ferrari в 2018 году

В Ferrari объявили, что Кими Райкконен остаётся в команде ещё на сезон. В коротком пресс-релизе лишь сказано, что в Скудерии продлили с финским гонщиком технические и спортивные договорённости. Таким образом, в 2018 году он продолжит выступать за команду из Маранелло.

Ходили разговоры, что в Ferrari собирались подтвердить состав на следующий сезон в дни гоночного уик-энда в Монце, но частично это сделано уже сейчас. Судя по всему, в ближайшие недели последует продолжение, и будет объявлено о продолжении сотрудничества с Себастьяном Феттелем, но интрига в том, сколь продолжительным будет его контракт – тоже на сезон, как у напарника, или на несколько лет.
Источник

[Redracerrr]

Говорят, что одним из условий Феттеля было сохранение Райкконена в качестве Санчо Пансы на 2018 год
говорят, но это кмк полный бред

[Redracerrr]

[Hedgehog]

Redracerrr



Результаты первой треньки

[Top Gun]

Феррари потихоньку возрождается.

[Hedgehog]

Top Gun :

Феррари потихоньку возрождается.

смотри не сглазь!
это всего лишь тренька...надеюсь в квале не просядут...