попробуй для начала адаптацию скинуть )

Иногда первую передачу растягивает аж до 3500 об., хотя при ручном переключении все отрабатывает штатно.

Ну, начиналось все постепенно: сперва у двигателя на холостом ходу кратковременно проваливались обороты. В сервисе сказали что умирает клапан ХХ. Поменял дроссельную заслонку, вроде все стало хорошо. Затем выскочила красная шестеренка и началась веселуха. Разгон сопровождался чувствительными пинками подзад, торможение такими же в обратном направлении. Компутер ошибок в АКПП не нашел. Зато нашел неисправность датчика положения эксцентрикового вала. Две недели помучился, датчик пришел - заменили. Неделю ездил на отдыхе. Потом история повторилась, правда, уже без шестерни на панельке. И тогда же она стала очень долго думать прежде чем включить вторую передачу. В сервисе ошибок не нашли, но почистили электромагнитные клапана (или сказали что почистили), кои они и впендюрили обратно на старые задубевшие резиновые кольца. Кольца соответственно срезались, и из-под датчиков лилось масло, пока я сам не подобрал подходящие советские. В результате - пинки периодически появляются и пропадают, обороты на ХХ периодически проваливаются и хрен знает куды крестьянину податься...

Для начала в нормальный сервис

Обслуживался в ODAS. Все бы хорошо, но в последнее время после них стали досадные косяки оставаться, как например порванные резинки о которых упоминал выше. Такое впечатление, что толковые слесари уходят, а приходит молодежь, которой еще опыта набраться нужно. Процесс неизбежный, но у меня нет столько времени. Сегодня жена поедет к Володе на Встречную. может они приговор внятный вынесут.

похоже на гидроблок
- меняй масло с фильтром - если не поможет. скорее всего ремонт гидроблока

если тапку в пол - тоже задумчиво переключает?
а если совсем еле еле разгоняться ?
пинки с P на D ? с Р на R ?

У меня подпинывает с P на D и на R. Что это может быть? И гудит на разгоне. И с первой на вторую стала дольше переключать чем когда только взял.